Транспортна телена мрежа с верижна връзка

Кратко описание:

Ремъците с верижни звена са най-простият наличен дизайн на телени ремъци, подходящи за лека употреба при приложения за сушене и охлаждане.Chain Link е съставна част от филтърните ленти на Wire Belt Company и може да се използва и като сгъваем екран за приложения като предпазители на асансьори.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Chain Link се отличава с опростен дизайн, където последователни спирални намотки са преплетени, за да създадат отворена мрежа.Звеното на веригата може да се достави с ръбове с наклонени или заварени краища.

Поддържайки дизайна на ремъка прост, но функционален, верижната връзка на Wire Belt Company предлага на крайните потребители икономично и леко решение за транспортни приложения с ниско натоварване.Голямата отворена площ, присъща на дизайна на Chain Link, също го прави популярен избор за приложения за сушене и охлаждане, където потокът през лентата е от първостепенно значение.

Chain Link може да се достави с редуващи се панели, обърнати наляво и надясно, за да се противодейства на всякакви проблеми с проследяването, причинени от модела на бобината.Предлага се и като верижна връзка с подсилена пръчка, където напречните пръти са вмъкнати по ширината на колана, за да се увеличи общият капацитет на натоварване.Звеното на веригата обикновено се доставя от неръждаема стомана клас 304, въпреки че при поискване се предлагат и други видове стомана.

Стандартна верижна връзка (CL)

Стандартна верижна връзка (CL)

Сглобката се състои от еднопосочни намотки, като всяка намотка е свързана със следващата.Когато се използва като фрикционно задвижван ремък, модулът може да включва редуващи се секции от леви и десни сглобени панели.Всеки панел на колана е свързан със следващия срещуположен панел с ръчно тъкане с проходна жица – вижте по-долу.Облицовката на ремъка с лява и дясна намотка спомага за облекчаване на следите на ремъка върху всички верижни ролки и опори за ремъци.Много фрикционно задвижвани ремъци обаче не са облицовани по този начин и разчитат на теглото си и системата за проследяване на конвейера, за да осигурят право движение на лентата.

singleimg2

Верижна връзка с подсилена пръчка (CLR)

Верижна връзка с подсилена пръчка (CLR)

За да се добави здравина и странична стабилност на колана, зацепващите се намотки са свързани с проходна жица.Тази проходна тел е завършена по краищата в различни стилове, включително заварени, стълбовидни, наклонени и заварени и компресирани и заварени.При запитване, моля, изпратете снимка или диаграма на ръба на колана.Същият панелен комплект, както е описано по-горе, може да се изисква, когато се използва единствено като ремък, задвижван чрез триене.

singlemg

Верижна връзка с подсилен прът - дуплекс (CLR-дуплекс)

Верижна връзка с подсилен прът - дуплекс (CLR-дуплекс)

За да добавите още повече здравина на колана и да намалите отворената площ, тогава е налична дуплексна версия на стандартната подсилена пръчка.Комплектът се състои от двойни зацепващи се стандартни намотки на всяка позиция.

sifhidg

Стандартна верижна връзка (CL)

Те са проектирани да отговарят на изискванията на клиентите, но като цяло се предлагат в странична стъпка на намотка на телта, варираща от 5,08 mm до 25,4 mm, комбинирана с различни диаметри на телта и надлъжни стъпки, за да отговарят на приложението.

Верижна връзка с подсилена пръчка (CLR)

Странична стъпка на бобината (mm)

Диаметър на телта на бобината (mm)

Надлъжна напречна стъпка на проводника (mm)

Диаметър на напречния проводник (mm)

16,93/15,24

2.03

16.93/19.05

2.64

2.64

2,95

2,95

3.25

3.25

4.06

Верижна връзка с подсилен прът - дуплекс (CLR-D)

Странична стъпка на бобината (mm)

Диаметър на телта на бобината (mm)

Надлъжна напречна стъпка на проводника (mm)

Диаметър на напречния проводник (mm)

8.47

2.03

16.93/19.05

2.64

2.64

2,95

2,95

3.25

3.25

4.06

5.08

2.03

10.16

2.64

Всички размери са в милиметри (mm) и са предмет на производствени толеранси на Wire Belt Company.

Edge Наличност

Заварен ръб (W) – само мрежа без армировъчни пръти

Заварен ръб (W) – само мрежа без армировъчни пръти

В краищата на колана жиците на бобината са примки заедно и заварени.Този тип покритие на ръба позволява сравнително гладко покритие на ръба на колана и е най-икономичната версия на този стил на колана.

Knuckled Edge (K) – само мрежа без армировъчни пръти

Knuckled Edge (K) – само мрежа без армировъчни пръти

Краят на всяка жица на намотка се извива обратно в U-образна форма и след това се блокира със съседната намотка.След това "U" формата се затваря сигурно, за да образува постоянна връзка със следващата намотка.Тази формация също така позволява по-голяма гъвкавост на ръбовете на колана и минимизира натрупването на напрежение в тези позиции.

Завършване на ръба на стандартни подсилени пръти (само с мрежа) верижни колани

Завършване на ръба на стандартни подсилени пръти (само с мрежа) верижни колани

Те включват следното:

Заварена верижна връзка, подсилена (CLR-W – IN/OUT).Напречните пръти са с две различни дължини на пръта, за да се погрижат за модела на ръба на връзката на бобината.Напречните пръти са заварени към намотките в схема на сглобяване „вътре – навън“.

singleimg

Заварена верижна връзка, подсилена (CLR-W-IN LINE).Всички напречни пръти са с еднаква дължина, като всеки алтернативен ръб на намотката е компресиран, за да се постигне "In Line" покритие.

Верижна връзка-пръчка-подсилена-извита-щифта-със-заварени-ръбове-(CLR-W-ИЗГЪНАТА-ЩИФТА)

Верижна щанга с подсилен огънат щифт със заварени ръбове (CLR-W-BENT-PIN).

При този монтаж напречните пръти са огънати в краищата на 90° и са заварени към предходния край на жицата на намотката.За подравняване на краищата на колана всяка алтернативна намотка се компресира в краищата преди заваряване.

Усилена напречна щанга с шарнирно звено на веригата "U" (CLR-K/U).

singleiomg

При този стил на сглобяване напречните пръти са конструирани като двойки в стил "U" сглобяване на фиби.Напречните пръти с U-образна форма се държат на място посредством наклонените ръбове на намотката и се вмъкват последователно от двете страни при сглобяването на колана.

Като опция към това оформление на ръбовете, телта от опашния край на наклонените краища на намотката също може да бъде заварена обратно към намотката (CLR-K/U/W).

Завършване на ръба на подсилен дуплекс (само с мрежа) верижни звена колани

Завършване на ръба на подсилен дуплекс (само с мрежа) верижни звена колани

Заварена дуплексна верижна връзка (CLR-W-дуплекс).Сглобката се състои от двойки преплетени бобини, като краищата на бобината са заварени директно към напречни жици с еднаква дължина по краищата.

Дуплексна верижна връзка с кокалче/кука (CLR-K/H-дуплекс).

suhfds9h

Заварена дуплексна верижна връзка (CLR-W-дуплекс).Сглобката се състои от двойки преплетени бобини, като краищата на бобината са заварени директно към напречни жици с еднаква дължина по краищата.

Дуплексна верижна връзка с кокалче/кука (CLR-K/H-дуплекс).

Мрежа, задвижвана от ръба на веригата:

Заедно с горните завършвания на мрежестите ръбове, тези мрежи могат да се задвижват от странични вериги с помощта на напречни пръти, които се намират през намотките на мрежата и след това през вериги по краищата на мрежата.Видовете покритие на напречната щанга от външната страна на страничната верига са както следва:

Със заварена шайба
Това е най-разпространеният и икономичен стил на завършване на верижен ръбов колан и се състои от централна мрежа, пренесена през системата посредством ръбови вериги с носещи напречни пръти през мрежата и крайните вериги.В зависимост от стъпката на напречната тел на мрежата, напречните пръти могат да заемат мястото на проходната напречна тел на основната мрежа.Напречните пръти са завършени по външните ръбове на веригата със заварена шайба

С шплент и шайба

С шплент и шайба

Макар и по-малко икономичен, този тип сглобяване позволява на клиента или обслужващия персонал възможността да сменят задвижващите вериги на ръба, когато мрежата и прътите все още могат да се използват.Монтажът се състои от централна мрежа, пренесена през системата посредством ръбови вериги с носещи напречни пръти през мрежата и крайните вериги.Напречните пръти са завършени отвън с пробит отвор, за да позволят поставянето на шайба и шплента.Той също така позволява ремонтна подмяна на секции от ремък без необходимост от шлайфане на глави на пръти и обратно заваряване.

NB: За по-голяма стабилност на ширината на прътите към веригата е нормално, когато е възможно, да се доставят напречните пръти обърнати надолу, за да преминат през кухия щифт на крайните вериги.

Различни други стилове на завършване на ръба на веригата

Те включват:
а.Напречен прът, заварен наравно с кухия щифт на страничната верига.Това не е предпочитан стандарт, но може да се наложи, когато ширината между страничните рамки на конвейера и други структурни части създава ограничение, където не могат да се използват „заварена шайба“ или „шайба и шплинт“.

b.Напречен прът, заварен наравно през пробит отвор върху вътрешните плочи на веригата на ролковия транспортьор.

Като цяло ремъците, задвижвани от ръбове на веригата, се предлагат с 2 стила вериги с ръбове: -

Предавателна верига - има малка ролка

Предавателна верига - има малка ролка

Страничната плоча на ръба на веригата може да се поддържа или върху ъглова странична рамка, или с помощта на профилирана релса, която да минава между страничните плочи и опората върху ролката.Като алтернатива може да работи без опора на веригата, където мрежата се поддържа близо до ръба на веригата.

Конвейерна ролкова верига – има голяма ролка.

Конвейерна ролкова верига – има голяма ролка.

Този ръб на веригата може да се поддържа върху износваща се лента с плосък ъгъл, като ролката на веригата се върти свободно по дължината на конвейера.Ролковото действие на веригата намалява износването на веригата и също така намалява работното триене в тази точка.

Методи на шофиране

Задвижван от триене
Най-често срещаната форма на задвижване е обикновената стоманена паралелно задвижвана ролкова система.Тази система зависи от фрикционния контакт между ремъка и ролката, за да осигури задвижването на ремъка.

Вариантите на този тип задвижване включват изоставането на ролката с материали като гума, фрикционни спирачни накладки (за висока температура) и т.н. Използването на такива фрикционно изоставащи материали позволява да се намали напрежението на работното задвижване в колана, като по този начин се увеличи полезния живот на колана.

брънка на верига (2)
брънка на верига (1)

Верига Edge Driven
С този монтаж на колана се произвежда напречна стъпка на телта на мрежата на колана, за да се гарантира, че ръбът на веригата е движещата среда, като мрежата на колана се изтегля през веригата от веригите.

Наличност на стандартен материал (само мрежа)

Материал

Максимална работна температура на проводника °C

Въглеродна стомана (40/45)

550

Поцинкована мека стомана

400

Хром молибден (3% хром)

700

304 неръждаема стомана (1.4301)

750

321 неръждаема стомана (1.4541)

750

316 неръждаема стомана (1.4401)

800

316L неръждаема стомана (1.4404)

800

314 неръждаема стомана (1.4841)

1120 (Избягвайте употреба при 800-900°C)

37/18 никел хром (1.4864)

1120

80/20 никел хром (2.4869)

1150

Инконел 600 (2.4816)

1150

Инконел 601 (2.4851)

1150

Преди да направите избор за високотемпературни приложения, консултирайте се с нашите инженери по технически продажби за най-подходящия клас тел за приложението, тъй като здравината на телта намалява при повишени температури.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Свързани продукти